بخش بزرگی از هزینه لودر کارکرده بعد از خرید آشکار میشود. تست باید با دستگاه سرد شروع و پس از رسیدن روغنها به دمای کاری تکرار شود.
اسناد و هویت
- شماره شاسی و پلاک را با مدارک تطبیق دهید.
- سال ساخت را از روی سریال و کاتالوگ همان بازار کنترل کنید.
- سوابق تعمیر موتور، گیربکس و اکسل را بخواهید.
موتور
- استارت سرد، دود، فشار کارتل، صدای یاتاقان و نشتی بررسی شود.
- رادیاتور، فن، ضدیخ و آثار جوش یا مخلوط روغن و آب کنترل شود.
- افت دور موتور هنگام پرکردن باکت یا بالا بردن جام ثبت شود.
گیربکس و اکسل
- تمام دندهها در جلو و عقب زیر بار امتحان شوند.
- تأخیر در درگیرشدن، ضربه، بوی سوختگی روغن و براده بررسی شود.
- صدای دیفرانسیل و توپیها در دورزدن و سرازیری شنیده شود.
مفصل و شاسی
لقی پین مرکزی، ترک اطراف مفصل، جوش شاسی و همراستایی چرخها هزینهساز است. لقی با تکان فرمان در حالت توقف بهتر آشکار میشود.
هیدرولیک و ادوات
- زمان بالا رفتن بوم و جمعشدن باکت اندازهگیری شود.
- افت بوم پس از توقف، نشتی جک و صدای پمپ بررسی شود.
- کف باکت، تیغه، گوشواره، پین و بوش از نظر جوش و نازکشدن کنترل شود.
لاستیک و ترمز
چهار تایر را از نظر برند، سایز، درصد آج، ترک دیواره و بریدگی مقایسه کنید. تفاوت قطر تایرها میتواند به انتقال قدرت فشار وارد کند. ترمز سرویس و پارک باید با روش ایمن آزمایش شود.
یادآوری کارشناسی: نام مدل یا ظاهر سالم جای تست فنی را نمیگیرد. شماره شاسی/سریال، اسناد، فشار هیدرولیک، وضعیت موتور و سابقه سرویس باید روی همان دستگاه بررسی شود.
